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von bruno » So 4. Jan 2009, 17:38
hallo norbert,
du hast recht,hinweise zum motor müssen dabei sein. sorry. also, wenn man den tr so einpackt wie beschrieben, also ohne luftzufuhr und mittel gegen feuchtigkeit, ist der motor ohne extra behandlung gut gesichert. es ist immer restöl im zylinder und das reicht für 3-4 monate. für motore die länger und offen stehen habe ich z.b. bei booten die "absauf" methode. den motor warm laufen lassen,dann mit einer ölspritze in den oder die vergaser öl einspritzen,bis er daran absäuft. anschließend die kipphebelbrücke lösen,damit alle ventile geschlossen sind. zur widerinbetriebnahme die k-brücke festziehen,ventilspiel prüfen, ohne kerzen durchstarten und kerzen reinigen.
mit den vergasern ist es nicht so leicht. wenn man es perfekt machen will (ich mache es nicht) sollten die schwimmerkammern geleert werden und sie korkdichtung leicht ölen und beiseite legen und erst wieder bei inbetriebnahme einbauen.
deine frage zum motorölwechsel ist allgemein so beantwortet,das ein oldie einmal pro jahr neues motoröl bekommen sollte. wann dieser ölwechsel durchgeführt wird,sollte jeder selbst entscheiden. es gibt tausend gründe es vor oder nach der winterzeit zu tun. ein ölwechsel für getriebe und diff halte ich nur alle paar jahre für nötig,außer es ist verbrannt (schwarz) oder mit wasser vermischt. ölstandskontrolle natürlich häufiger! gruß bruno
